中國(guó)交通廣播融媒體直播《情滿征途》——關(guān)注貨車司機(jī)路途經(jīng)歷，探討保障貨車司機(jī)權(quán)益
今年春運(yùn)已于2024年1月26日拉開(kāi)帷幕，一直持續(xù)到3月5日，一共40天。全國(guó)各地在外漂泊的游子紛紛準(zhǔn)備踏上“歸途”之時(shí)，有這么一群人卻依舊還在“征途”中，即便在新春佳節(jié)，萬(wàn)家團(tuán)圓之時(shí)，他們依然開(kāi)著心愛(ài)的貨車，滿載各式各樣的貨物，行駛在大江南北的公路上。
2月2日，農(nóng)歷臘月二十三是中國(guó)北方的“小年”，臘月二十四是南方的“小年”，傳統(tǒng)意義上，過(guò)了小年就意味著春節(jié)正式開(kāi)始了。這一天，中國(guó)交通廣播特別策劃了融媒體特別直播——《情滿征途》，將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這一群還在“征途”上的貨車司機(jī)們。
此次直播，中國(guó)交通廣播派出多路記者跟隨網(wǎng)紅貨車司機(jī)，全程體驗(yàn)貨車司機(jī)的送貨經(jīng)歷。同時(shí)，邀請(qǐng)了交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司道路貨運(yùn)管理處處長(zhǎng)張強(qiáng)、交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心路網(wǎng)運(yùn)行處（值班室）處長(zhǎng)楊峰、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心副主任李彥林，與主持人高雅共話貨運(yùn)旅途的這些事兒，聚焦貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)送年貨的酸甜苦辣，探討如何改善貨車司機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件，保障貨車司機(jī)合法權(quán)益。
長(zhǎng)期以來(lái)，廣大貨車司機(jī)常年奔波在運(yùn)輸服務(wù)第一線，與路為伴、以車為家、十分辛苦。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，道路貨運(yùn)行業(yè)3300多萬(wàn)貨運(yùn)車輛和3800余萬(wàn)貨車司機(jī)完成了全社會(huì)73%的營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量，為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、保障和改善民生做出了重要貢獻(xiàn)。
習(xí)近平總書(shū)記多次強(qiáng)調(diào)，要維護(hù)好貨車司機(jī)合法權(quán)益。為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神，交通運(yùn)輸部聚焦廣大貨車司機(jī)反映的停車休息難、辦事不方便、偷油偷貨等急難愁盼問(wèn)題，會(huì)同有關(guān)部門采取一系列針對(duì)性措施，切實(shí)改善貨車司機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件，保障貨車司機(jī)合法權(quán)益。
持續(xù)加大貨車司機(jī)關(guān)心關(guān)愛(ài)力度
不斷增強(qiáng)貨車司機(jī)獲得感、幸福感、安全感
道路貨運(yùn)業(yè)是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，保障和改善民生的基礎(chǔ)性服務(wù)行業(yè)，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司道路貨運(yùn)管理處處長(zhǎng)張強(qiáng)表示，針對(duì)廣大貨車司機(jī)反映的停車休息難、辦事不方便、偷油偷貨等急難愁盼問(wèn)題，交通運(yùn)輸部會(huì)同有關(guān)部門采取一系列針對(duì)性措施，切實(shí)改善貨車司機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件，保障貨車司機(jī)合法權(quán)益。
具體措施包括，加強(qiáng)安保巡查、強(qiáng)化視頻監(jiān)控，以及為貨車免費(fèi)投保“車貨無(wú)憂”保險(xiǎn)等措施，讓貨車司機(jī)停車更安心；持續(xù)推進(jìn)司機(jī)之家建設(shè)，讓貨車司機(jī)休息更暖心，會(huì)同公安部印發(fā)專項(xiàng)文件，進(jìn)一步簡(jiǎn)化工作流程，讓貨車司機(jī)辦證更便利；會(huì)同相關(guān)部門多次約談典型貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)，督促落實(shí)抽成“陽(yáng)光行動(dòng)”，向社會(huì)公布計(jì)價(jià)規(guī)則，降低過(guò)高抽成比例和會(huì)員費(fèi)上限，禁止誘導(dǎo)貨主不合理壓價(jià)和司機(jī)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，讓貨車司機(jī)利益更公平；會(huì)同公安部、全國(guó)總工會(huì)發(fā)掘宣傳100名在戰(zhàn)疫情、保暢通、促發(fā)展、守安全中涌現(xiàn)出的“最美貨車司機(jī)”和10名“最美貨車司機(jī)”，通過(guò)交通報(bào)、交通運(yùn)輸部官方微信等多渠道宣傳相關(guān)事跡，進(jìn)一步營(yíng)造關(guān)心關(guān)愛(ài)貨車群體的良好氛圍，讓貨車司機(jī)更有獲得感。
互聯(lián)網(wǎng)與貨運(yùn)行業(yè)深度融合
為交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展注入新動(dòng)能、新活力
貨車司機(jī)圈里流行一句話：“只有讓車輪子轉(zhuǎn)起來(lái)，才能掙到錢。”貨源對(duì)于貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)尤為重要，車輪子停了意味著收入也停了。面對(duì)這一難題，交通運(yùn)輸部貨運(yùn)處處長(zhǎng)張強(qiáng)表示，近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在貨運(yùn)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)與貨運(yùn)行業(yè)深度融合，互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)已成為廣大貨車司機(jī)和貨主溝通交流、開(kāi)展業(yè)務(wù)的重要載體，為交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展注入了新動(dòng)能、新活力。
為加快推進(jìn)道路貨運(yùn)領(lǐng)域平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康規(guī)范發(fā)展，引領(lǐng)帶動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，交通運(yùn)輸部與國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，制定印發(fā)了配套政策指南，為推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)規(guī)范發(fā)展創(chuàng)造了良好制度環(huán)境。截至2023年底，全國(guó)共有3000多家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，接入貨車近800萬(wàn)輛、駕駛員近650萬(wàn)人，全年完成運(yùn)單1.3億單，同比增長(zhǎng)了40%。據(jù)典型企業(yè)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，貨運(yùn)新業(yè)態(tài)企業(yè)與傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)相比，配貨等待時(shí)間由1-3天縮短至6-8小時(shí)，車貨匹配效率得到較大提升。
下一步各部門更多關(guān)注貨車司機(jī)切身利益
完善養(yǎng)老保障體系建設(shè)
近年來(lái)，隨著各部門對(duì)貨車司機(jī)的重視，這一群體的關(guān)懷和保障取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是結(jié)合貨車司機(jī)對(duì)美好生活的向往，保障完善的工作永遠(yuǎn)在路上，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院物流中心副主任李彥林表示，下一步，要更多的關(guān)注貨車司機(jī)切身利益問(wèn)題，推動(dòng)整個(gè)貨運(yùn)物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)鏈有更合理的利益分配，讓更多人分享改革發(fā)展和科技進(jìn)步帶給人們的好處，也讓貨車司機(jī)的腰包能夠真正的鼓起來(lái)。
另外，還要更多的關(guān)注貨車司機(jī)群體的社會(huì)保障建設(shè)問(wèn)題，由于這個(gè)群體的流動(dòng)性較強(qiáng)，一般都是以個(gè)體為主，沒(méi)有固定的勞動(dòng)合同單位，且較大一部分貨車司機(jī)都是農(nóng)村戶口，沒(méi)有城鎮(zhèn)居民擁有的較為完善的養(yǎng)老保障體系，存在一定的后顧之憂，在這種情況下，如何更好的完善社會(huì)保障體系是下一步需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，不過(guò)李彥林也表示，可喜的是，這幾年國(guó)家相關(guān)部委也都在大力推進(jìn)這方面的試點(diǎn)工作，包括突破戶籍的限制，可以選擇根據(jù)所在的工作地來(lái)就地參保等，可以大大提升對(duì)貨車司機(jī)生活改善的力度，這是非常關(guān)鍵的措施，相信隨著未來(lái)社會(huì)各方面的共同努力，貨車司機(jī)的生活和生存的環(huán)境會(huì)越來(lái)越好。
春節(jié)期間公路網(wǎng)流量將呈現(xiàn)“前低后高”特征
貨車司機(jī)朋友們盡可能錯(cuò)峰出行
今年的春運(yùn)有四十天的時(shí)間，最為重要的階段就是春節(jié)假期。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，春節(jié)假期人們的出行方式發(fā)生了很大改變，公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)也表現(xiàn)出了不同于其他假期的特點(diǎn)。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心路網(wǎng)運(yùn)行處（值班室）處長(zhǎng)楊峰表示，從春節(jié)假期來(lái)看，公路網(wǎng)流量將呈現(xiàn)“前低后高”的特征，除夕、初一路網(wǎng)流量達(dá)到假期低谷，正月初二起，路網(wǎng)流量逐步回升，正月初八前后出現(xiàn)比較明顯的集中返程情況，是春節(jié)期間出行的最高峰。高速公路網(wǎng)流量預(yù)計(jì)達(dá)6520萬(wàn)輛左右，大約是平時(shí)的兩倍。普通公路在春節(jié)期間流量較為平穩(wěn)。春節(jié)期間，路網(wǎng)的潮汐特征也很明顯，每天上午9點(diǎn)到12點(diǎn)，下午2點(diǎn)到7點(diǎn)是容易發(fā)生擁堵的時(shí)段。
從路網(wǎng)大流量、擁堵緩行易發(fā)的路段來(lái)看，G2京滬高速江蘇揚(yáng)州段、泰州段、G5京昆高速陜西西安段、G25長(zhǎng)深高速?gòu)V東河源段、G36寧洛高速滁州段、G40滬陜高速上海段、G65包茂高速?gòu)V西賀州段等均通行壓力較大。從高速公路服務(wù)區(qū)來(lái)看，G2京滬高速江蘇無(wú)錫梅村服務(wù)區(qū)、G4京港澳高速河南鄭州新鄭服務(wù)區(qū)、湖南湘潭昭山服務(wù)區(qū)、G20青銀高速山東濟(jì)南東服務(wù)區(qū)、G30連霍高速陜西臨潼服務(wù)區(qū)、G50滬渝高速湖北鄂州服務(wù)區(qū)、G60滬昆高速浙江嘉興服務(wù)區(qū)等也都是比較繁忙的服務(wù)區(qū)。建議在春節(jié)期間，特別是假期后期上路行駛的貨車司機(jī)朋友們，盡可能錯(cuò)峰出行，避開(kāi)這些路段、服務(wù)區(qū)。
春運(yùn)繁忙，我們?cè)跉w途，他們?cè)谡魍荆榱宋覀兊募胰藞F(tuán)聚，為了我們的節(jié)日歡樂(lè)，太多的人正在默默付出，為我們堅(jiān)守崗位。他們可能是貨運(yùn)司機(jī)，是也可能是快遞小哥，還有可能是更多的普通勞動(dòng)者……。當(dāng)我們品嘗熱氣騰騰的餃子的時(shí)候，當(dāng)我們和親人對(duì)酒敘舊的時(shí)候，當(dāng)我們?cè)陔娨暀C(jī)前笑逐顏開(kāi)的時(shí)候，別忘了還有一群遠(yuǎn)離親人，在“征途”忙碌的的他們！
文章來(lái)源：中國(guó)交通廣播
今年春運(yùn)已于2024年1月26日拉開(kāi)帷幕，一直持續(xù)到3月5日，一共40天。全國(guó)各地在外漂泊的游子紛紛準(zhǔn)備踏上“歸途”之時(shí)，有這么一群人卻依舊還在“征途”中，即便在新春佳節(jié)，萬(wàn)家團(tuán)圓之時(shí)，他們依然開(kāi)著心愛(ài)的貨車，滿載各式各樣的貨物，行駛在大江南北的公路上。
2月2日，農(nóng)歷臘月二十三是中國(guó)北方的“小年”，臘月二十四是南方的“小年”，傳統(tǒng)意義上，過(guò)了小年就意味著春節(jié)正式開(kāi)始了。這一天，中國(guó)交通廣播特別策劃了融媒體特別直播——《情滿征途》，將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了這一群還在“征途”上的貨車司機(jī)們。
此次直播，中國(guó)交通廣播派出多路記者跟隨網(wǎng)紅貨車司機(jī)，全程體驗(yàn)貨車司機(jī)的送貨經(jīng)歷。同時(shí)，邀請(qǐng)了交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司道路貨運(yùn)管理處處長(zhǎng)張強(qiáng)、交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心路網(wǎng)運(yùn)行處（值班室）處長(zhǎng)楊峰、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院現(xiàn)代物流研究中心副主任李彥林，與主持人高雅共話貨運(yùn)旅途的這些事兒，聚焦貨運(yùn)司機(jī)運(yùn)送年貨的酸甜苦辣，探討如何改善貨車司機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件，保障貨車司機(jī)合法權(quán)益。
長(zhǎng)期以來(lái)，廣大貨車司機(jī)常年奔波在運(yùn)輸服務(wù)第一線，與路為伴、以車為家、十分辛苦。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，道路貨運(yùn)行業(yè)3300多萬(wàn)貨運(yùn)車輛和3800余萬(wàn)貨車司機(jī)完成了全社會(huì)73%的營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量，為支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、保障和改善民生做出了重要貢獻(xiàn)。
習(xí)近平總書(shū)記多次強(qiáng)調(diào)，要維護(hù)好貨車司機(jī)合法權(quán)益。為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神，交通運(yùn)輸部聚焦廣大貨車司機(jī)反映的停車休息難、辦事不方便、偷油偷貨等急難愁盼問(wèn)題，會(huì)同有關(guān)部門采取一系列針對(duì)性措施，切實(shí)改善貨車司機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件，保障貨車司機(jī)合法權(quán)益。
持續(xù)加大貨車司機(jī)關(guān)心關(guān)愛(ài)力度
不斷增強(qiáng)貨車司機(jī)獲得感、幸福感、安全感
道路貨運(yùn)業(yè)是暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，保障和改善民生的基礎(chǔ)性服務(wù)行業(yè)，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司道路貨運(yùn)管理處處長(zhǎng)張強(qiáng)表示，針對(duì)廣大貨車司機(jī)反映的停車休息難、辦事不方便、偷油偷貨等急難愁盼問(wèn)題，交通運(yùn)輸部會(huì)同有關(guān)部門采取一系列針對(duì)性措施，切實(shí)改善貨車司機(jī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)條件，保障貨車司機(jī)合法權(quán)益。
具體措施包括，加強(qiáng)安保巡查、強(qiáng)化視頻監(jiān)控，以及為貨車免費(fèi)投保“車貨無(wú)憂”保險(xiǎn)等措施，讓貨車司機(jī)停車更安心；持續(xù)推進(jìn)司機(jī)之家建設(shè)，讓貨車司機(jī)休息更暖心，會(huì)同公安部印發(fā)專項(xiàng)文件，進(jìn)一步簡(jiǎn)化工作流程，讓貨車司機(jī)辦證更便利；會(huì)同相關(guān)部門多次約談典型貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)，督促落實(shí)抽成“陽(yáng)光行動(dòng)”，向社會(huì)公布計(jì)價(jià)規(guī)則，降低過(guò)高抽成比例和會(huì)員費(fèi)上限，禁止誘導(dǎo)貨主不合理壓價(jià)和司機(jī)低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，讓貨車司機(jī)利益更公平；會(huì)同公安部、全國(guó)總工會(huì)發(fā)掘宣傳100名在戰(zhàn)疫情、保暢通、促發(fā)展、守安全中涌現(xiàn)出的“最美貨車司機(jī)”和10名“最美貨車司機(jī)”，通過(guò)交通報(bào)、交通運(yùn)輸部官方微信等多渠道宣傳相關(guān)事跡，進(jìn)一步營(yíng)造關(guān)心關(guān)愛(ài)貨車群體的良好氛圍，讓貨車司機(jī)更有獲得感。
互聯(lián)網(wǎng)與貨運(yùn)行業(yè)深度融合
為交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展注入新動(dòng)能、新活力
貨車司機(jī)圈里流行一句話：“只有讓車輪子轉(zhuǎn)起來(lái)，才能掙到錢。”貨源對(duì)于貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)尤為重要，車輪子停了意味著收入也停了。面對(duì)這一難題，交通運(yùn)輸部貨運(yùn)處處長(zhǎng)張強(qiáng)表示，近年來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在貨運(yùn)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用，互聯(lián)網(wǎng)與貨運(yùn)行業(yè)深度融合，互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)蓬勃發(fā)展，現(xiàn)已成為廣大貨車司機(jī)和貨主溝通交流、開(kāi)展業(yè)務(wù)的重要載體，為交通運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展注入了新動(dòng)能、新活力。
為加快推進(jìn)道路貨運(yùn)領(lǐng)域平臺(tái)經(jīng)濟(jì)健康規(guī)范發(fā)展，引領(lǐng)帶動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，交通運(yùn)輸部與國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)管理暫行辦法》，制定印發(fā)了配套政策指南，為推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)規(guī)范發(fā)展創(chuàng)造了良好制度環(huán)境。截至2023年底，全國(guó)共有3000多家網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，接入貨車近800萬(wàn)輛、駕駛員近650萬(wàn)人，全年完成運(yùn)單1.3億單，同比增長(zhǎng)了40%。據(jù)典型企業(yè)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，貨運(yùn)新業(yè)態(tài)企業(yè)與傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)相比，配貨等待時(shí)間由1-3天縮短至6-8小時(shí)，車貨匹配效率得到較大提升。
下一步各部門更多關(guān)注貨車司機(jī)切身利益
完善養(yǎng)老保障體系建設(shè)
近年來(lái)，隨著各部門對(duì)貨車司機(jī)的重視，這一群體的關(guān)懷和保障取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但是結(jié)合貨車司機(jī)對(duì)美好生活的向往，保障完善的工作永遠(yuǎn)在路上，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院物流中心副主任李彥林表示，下一步，要更多的關(guān)注貨車司機(jī)切身利益問(wèn)題，推動(dòng)整個(gè)貨運(yùn)物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)鏈有更合理的利益分配，讓更多人分享改革發(fā)展和科技進(jìn)步帶給人們的好處，也讓貨車司機(jī)的腰包能夠真正的鼓起來(lái)。
另外，還要更多的關(guān)注貨車司機(jī)群體的社會(huì)保障建設(shè)問(wèn)題，由于這個(gè)群體的流動(dòng)性較強(qiáng)，一般都是以個(gè)體為主，沒(méi)有固定的勞動(dòng)合同單位，且較大一部分貨車司機(jī)都是農(nóng)村戶口，沒(méi)有城鎮(zhèn)居民擁有的較為完善的養(yǎng)老保障體系，存在一定的后顧之憂，在這種情況下，如何更好的完善社會(huì)保障體系是下一步需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，不過(guò)李彥林也表示，可喜的是，這幾年國(guó)家相關(guān)部委也都在大力推進(jìn)這方面的試點(diǎn)工作，包括突破戶籍的限制，可以選擇根據(jù)所在的工作地來(lái)就地參保等，可以大大提升對(duì)貨車司機(jī)生活改善的力度，這是非常關(guān)鍵的措施，相信隨著未來(lái)社會(huì)各方面的共同努力，貨車司機(jī)的生活和生存的環(huán)境會(huì)越來(lái)越好。
春節(jié)期間公路網(wǎng)流量將呈現(xiàn)“前低后高”特征
貨車司機(jī)朋友們盡可能錯(cuò)峰出行
今年的春運(yùn)有四十天的時(shí)間，最為重要的階段就是春節(jié)假期。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，春節(jié)假期人們的出行方式發(fā)生了很大改變，公路網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)也表現(xiàn)出了不同于其他假期的特點(diǎn)。交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心路網(wǎng)運(yùn)行處（值班室）處長(zhǎng)楊峰表示，從春節(jié)假期來(lái)看，公路網(wǎng)流量將呈現(xiàn)“前低后高”的特征，除夕、初一路網(wǎng)流量達(dá)到假期低谷，正月初二起，路網(wǎng)流量逐步回升，正月初八前后出現(xiàn)比較明顯的集中返程情況，是春節(jié)期間出行的最高峰。高速公路網(wǎng)流量預(yù)計(jì)達(dá)6520萬(wàn)輛左右，大約是平時(shí)的兩倍。普通公路在春節(jié)期間流量較為平穩(wěn)。春節(jié)期間，路網(wǎng)的潮汐特征也很明顯，每天上午9點(diǎn)到12點(diǎn)，下午2點(diǎn)到7點(diǎn)是容易發(fā)生擁堵的時(shí)段。
從路網(wǎng)大流量、擁堵緩行易發(fā)的路段來(lái)看，G2京滬高速江蘇揚(yáng)州段、泰州段、G5京昆高速陜西西安段、G25長(zhǎng)深高速?gòu)V東河源段、G36寧洛高速滁州段、G40滬陜高速上海段、G65包茂高速?gòu)V西賀州段等均通行壓力較大。從高速公路服務(wù)區(qū)來(lái)看，G2京滬高速江蘇無(wú)錫梅村服務(wù)區(qū)、G4京港澳高速河南鄭州新鄭服務(wù)區(qū)、湖南湘潭昭山服務(wù)區(qū)、G20青銀高速山東濟(jì)南東服務(wù)區(qū)、G30連霍高速陜西臨潼服務(wù)區(qū)、G50滬渝高速湖北鄂州服務(wù)區(qū)、G60滬昆高速浙江嘉興服務(wù)區(qū)等也都是比較繁忙的服務(wù)區(qū)。建議在春節(jié)期間，特別是假期后期上路行駛的貨車司機(jī)朋友們，盡可能錯(cuò)峰出行，避開(kāi)這些路段、服務(wù)區(qū)。
春運(yùn)繁忙，我們?cè)跉w途，他們?cè)谡魍荆榱宋覀兊募胰藞F(tuán)聚，為了我們的節(jié)日歡樂(lè)，太多的人正在默默付出，為我們堅(jiān)守崗位。他們可能是貨運(yùn)司機(jī)，是也可能是快遞小哥，還有可能是更多的普通勞動(dòng)者……。當(dāng)我們品嘗熱氣騰騰的餃子的時(shí)候，當(dāng)我們和親人對(duì)酒敘舊的時(shí)候，當(dāng)我們?cè)陔娨暀C(jī)前笑逐顏開(kāi)的時(shí)候，別忘了還有一群遠(yuǎn)離親人，在“征途”忙碌的的他們！
文章來(lái)源：中國(guó)交通廣播